A PRO auto ferramenta diagnóstica do VAG PODE a versão 5.5.1 de BUS+UDS+K-line S.W

Informação Básica
Lugar de origem: China
Certificação: CE
Quantidade de ordem mínima: 1 parte
Preço: Best Price
Detalhes da embalagem: pacote padrão
Tempo de entrega: no prazo de 48 horas
Termos de pagamento: Grama de /Money da união de TT/Paypal/Western
Habilidade da fonte: Em stock
Realçar:

car diagnostic tools

,

auto diagnostic tools

O PRO apoio do VAG PODE TRANSPORTAR + UDS + K-linha para diagnósticos e programação dos componentes eletrônicos usados nos veículos Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, feito desde 1990 até 2015.

 

Versão 5.5.1 da LATA BUS+UDS+K-line S.W do VAG PRO

Língua: Inglês, checo, dinamarquês, alemão, Hrvatski, italiano, Dutch, polonês, russo, espanhol

Características principais do VAG PRO:

* procedimentos originais do serviço das características OCLF (Um-Clique-função);
* pisca-pisca barato para o VAG;
* pisca-pisca barato com os controladores do apoio UDS;
* ESP blocos da codificação da decisão MK60EC1;
* uma ferramenta para um apoio completo da plataforma do diagnóstico MQB (golfe VII, Octavia III) a 01,2013;
* recipientes da ZDC-carga nos componentes eletrônicos;
* destrave o vídeo no movimento (VIM) na plataforma de MQB (descubra pro e MMI-MQB);
* controladores da codificação para PR-códigos;
* do “inventor início de uma sessão” - permite que você façam a varredura e os inícios de uma sessão nos controladores UDS da LATA;
* apoio para o restauro novo do polo em 2014;
* apoio para o Passat novo B8;
* apoio total de Audi TT-3 na plataforma do IBC;
* apoio total para Skoda Fabia III

Novo na versão 5.5.1:

O apoio para endereços novos entrou na plataforma de MLB-Evo
Base de dados-ODX da atualização (o apoio para todo modela 2015)

Mudanças importantes no codificador do PR:

* agora é possível manter PR-códigos de um arquivo
* o codificador desustentação pode selecionar a PR-análise conhecida códigos dos dados atuais armazenados no ECU
* você pode comparar os dados armazenados no ECU contra os dados calculados, escolhe o que você quer transferir.
* OCF que “o dobramento automático de ativação espelha”, o problema é espaço iluminado em torno da máquina resolvido - agradecimentos Ciamardo/vcp-forum.de
* a equipe nova no Scripter: GetCardSerial, retornos o número de smart card atual. Você pode usá-lo para preparar um roteiro que corra somente nestas carta inteligente.
* a TXT-codificação aumentada, cálculo da codificação é agora um APDUs mais rápido.
* o base de dados actualizado DTC- fixou problemas com as câmeras da parametrização 7N0
* problemas fixos com os módulos da parametrização 5M0 ...... F AFS
* seção nova de OCF chamada “Apps”, que é: Transfira os dados do parâmetro, codificando para o PR-código, BCM, e assim por diante programador.
* o descarregador novo do procedimento OCF “FlashFile” - pode extrair o índice dos arquivos instantâneos (*
.SGO, * .FRF, * .ODX) em uma descarga binária. Nota: O formato de dados da fonte não é mudado, *
de modo que se um kriptovat instantâneo do arquivo e comprimido, o arquivo binário será o mesmo.
* fixou uma edição na folha MLB-EVO da entrada (B7 II, A4 B9) - não todo o ECU estavam disponível através da entrada.
* base de dados actualizado dos códigos de erro (adicionados mais de 200 códigos novos, incluindo a plataforma de MQB/MLB-EVO)
* firmware novos v.1.1 para as relações (04.0D/02,04) v.2.0 (0A.04/0B.04) para apoiar os protocolos novos (TCP-IP) usados na plataforma de MLB-EVO
* fixou um problema de conexão com o endereço 46 (unidade da sala) na plataforma de MLB-EVO (B9 A4/Q7 4M)
* tempo de atraso reduzido durante a carga de grandes blocos de dados nos modos do não-flash.

Isto contribui a uma conexão mais estável quando conectado diretamente ao ECU (direto conecte), popular entre o VAG dos fãs.

Carros apoiados:

1. Audi
A2 2009-
A3 8P 2003-
A3 - plataforma MQB-
A4 modelo 8E B7 wariant (motor, transmissão, bolsas a ar, ABS, parque) 2005-
A4 modelo 8K B8 wariant (UDS + TP2.0) 2008-
A5 modelo 8K (UDS) 2007-
A6 modelo 4F 2004-
A8 modelo 4E 2003-
Q3 (UDS) 2010-
Q5 (UDS) 2008-
Q7 (TP2.0 + UDS) 2006-
S5 modelo 8K
(R) S6 modelo 4F
R8 (UDS)
Modelo 8J 2007- do TT

2. Mercedes
Velocista (VW Crafter) - - somente o motor e o imobilizador

3. Seat
Altea
Leon MQB 2013-
Modelo 1P 2005- de Leon
Modelo 5P 2004- de Toledo
Exeo 2008 - (motor, transmissão, bolsas a ar, ABS, parque)

4. Skoda
octavia 1Z modelo 2004 -
plataforma MQB do octavia -
II magnífico B6 2008-
modelo 5J 2007- de Fabia
abominável homem das neves 2009-

5. Volkswagen
Crafter (imobilizador, motor)
Transportador 2K modelo 2005-
Eos
Golfe V 1K modelo
Golfe VI 5K modelo
Plataforma MQB do golfe VII
Golfe mais
Jetta II 1K modelo
Transportador/Multivan (somente depois a movimentação de CAN-BUS para armazenar dados)
Modelo 7E do GP de Multivan/transportador (UDS) 2009-
Modelo 3C 2005- de Passat B6
Passat centímetro cúbico
GP do Phaeton 2007-
Polo 6R modelo 2009-
Polo FL MQB 2014-
Scirocco III
Touran-
Tiguan-
GP de Touareg 2007-
Touareg N-F 2010

6. K-linha (KWP1281, TP/KWP2000)
- VW Golf III, IV
- VW Passat 3B
- VW Bora
- Transportador T5 da VW
- VW New Beetle
- VW Polo II, III, IV
- Skoda Octavia mim
- Skoda Fabia mim i II
- Seat Leon mim
- Seat Toledo II
- Seat Alhambra
- Seat Ibiza II, III, IV
- Audi A2, A3, A4, K-linha A6

Notas para Audi A4:

1. Modelo da opção A4 8E B6
Este modelo tem um poder-ônibus (TP1.6), mas não é conectado ao soquete diagnóstico. O carro é diagnosticado inteiramente na K-linha (VCP exigiu a relação + o K). Protocolos usados KWP2000 e KWP1281 ele.

2. A4 modelo 8E, opção B7
Este modelo tem um ÔNIBUS TP2.0 da LATA, mas o soquete diagnóstico é conectado somente ao assim chamado pode-Antrieb, isto é motor, transmissão, bolsas a ar, ABS, movimentação de Quattro.
Além, uma K-linha padrão. Ou seja VCP apoia inteiramente os modelos do diagnóstico B7, mas somente no pode-Antrieb. Outros controladores estão disponíveis com a K-linha e os protocolos de KWP2000 KWP1281.

Incluir do pacote:

1pc x VAG PRO
cão da criptografia de 1pc x
CD de 1pc x

 

 

 

Contacto
Tina Lee

Número de telefone : 86-0755-23047925

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